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将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

时间:2019-06-12 11:14  品牌财富网-信息中心

 

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

如果不是亲临现场,笔者可能怎么也不会相信,如今的CES展,俨然已经成为了另一种类型的“车展”。红旗、上汽、奥迪、奔驰、日产、本田、长城、现代起亚等车企悉数登场,当然,更少不了在近些年博足了消费者眼球的造车新势力们。事实上,当5G触手可及,当汽车“新四化”大势所趋,每一个汽车品牌都在构建属于自己的“未来出行”版图。

6月11日,2019亚洲消费电子展(CES Asia)在上海新国际博览中心开幕,作为造车新势力中的一员,合众汽车以“情感,是最好的科技”为主题,携Eureka 01概念车及量产车型合众 U 参展,同时合众汽车还对外展出了在涵盖智能出行领域的PIVOT智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等核心科技,展现了合众汽车面向未来出行的愿景。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

硬件参数方面,合众U的长宽高尺寸分别为4510mm×1860mm×1628mm,轴距为2750mm,是全新纯电HPC 平台的首款车型。三电技术方面,合众U 搭载自主研发的 HozonEPT2.0 恒温电池系统,可实现 95%恒温占比区间,配备 NCM811 高镍电池,能量密度达 180wh/kg;电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本,可覆盖宽速比区间综合效率达90%,0~100 公里加速时间4.9s,峰值扭矩530N·m。据悉,合众U NEDC 综合工况续航达 500km+,最大续航可达660km。

刚刚提到,本次合众汽车参展的主题为“情感,是最好的科技”,因此,合众U还向观展嘉宾展示了搭载了基于AI情感服务打造的小You智能机器人系统,该系统能根据生物识别、智能语音,大数据分析和深度学习能力与车主相互熟悉、彼此了解,最终实现人车共同 “进化”。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

目前来看,市面上的车载智联语音交互系统,多为驾乘者语音指令交互,人性化一些的还包括语境识别等功能,但真正做到车机主动交互的系统并不多见。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

合众U搭载的小You智能机器人,可基于生物识别、智能语音,大数据分析和深度学习能力,实现情感互动和人性化自然语音交流。具备主动交互、全车AI语音控制、智能家居控制等功能。例如,当车主上车或离开时,小You会主动打招呼,主动记忆模式下,小You会主动提醒车主当天的行程安排,紧急情况下会自动连接合众eCall主动救援服务后台及时呼救。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

眼下,车灯成为了智能汽车实现人车交互的另一个“突破口”,怎样才能让车灯的点亮既有形式感又有实用性呢?合众U配备的IME互动呼吸灯,能以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主进行互动。当车主临时停车时,互动呼吸灯将以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态;当车辆出现胎压异常时,互动呼吸灯会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式,可实现远距离可视化提醒,并定位异常轮胎位置;当车辆充电时,互动呼吸灯会通过闪烁的不同频次体现充电速度,通过颜色及光带的变化体现电量高低。

至于消费者所关心的驾驶安全配置方面,合众U也力求做到有“温度”。事实上,透明A柱的概念较早之前就已经被提及,但真正落地到量产车型上,合众U也属第一阵营。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

据了解,合众AR-View系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝连接A柱内饰,配合智能软件算法及外部高清摄像头,实现A柱透明可视化。同时,基于合众独有“眉心追踪算法”,即通过摄像头跟踪驾驶员双眼,计算出眉心位置,从而对A柱显示屏的显示透视角度确认,并进行实时显示。合众U还搭载了L2+级自动驾驶辅助系统,涵盖自动泊车、ACC全车速自适应巡航等。

除此之外,合众U还配备生命体征监测系统,采用人体呼吸浓度分析技术,通过传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动,并协同整车信息自动识别车内生物遗留,在发现老人、儿童或宠物遗留的第一时间,在车辆连接终端做出相应报警提醒。

可见,尽管合众此次展出的内容虽非天马行空的“黑科技”,但每一项创新技术都是基于用户需求和驾乘体验而来,同时也传达出合众想要将新车打造成触手可及的高情商高感知出行伙伴的愿景。

而在合众传递“情感科技”背后,也体现了合众汽车在域控制器方面的技术创新。此次展出的合资汽车动力、智能驾驶、PIVOT智能座舱三大域控制器各具亮点。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

首先,合众动力域控制器采用英飞凌多核处理器,具备DSP数字信号处理及浮点运算能力,是Hozon PDCS的高速处理器。

而合众智能驾驶域控制器则遵循从“陪驾司机”到“代驾司机”最终实现无人驾驶“专属司机”的技术路线,基于高集成度高算力计算平台研发,可接收来自摄像头、毫米波雷达、激光雷达和超声波雷达等在内的传感信息,未来将应用为合众PIVOT 智能驾驶系统中低高速L3级别智能驾驶功能的开发平台。

值得一提的是,合众PIVOT智能座舱域控制器秉承从“出行工具”到“出行伙伴”再到“第三空间”的智能座舱产品规划路径,伴随5G技术的逐步成熟,结合自动驾驶、V2X、边缘计算、AR/VR等技术在汽车和生活使用场景的落地,可实现汽车与智能家居的互通,不但可以实现车辆远程启动智能家居如台灯、加湿器、空气净化器、窗帘、扫地机器人等设备的启动,还可根据智能家居反馈的信息随时了解车辆状态。

将科技赋予“情感”,或许是每一个车企的中期目标

 

头条说:将科技赋予“情感”和“温度”。这句像极了营销噱头的口号,事实上正是我们渴望的。就像刚刚赚足了票房和眼泪的钢铁侠,相信每一位钢铁侠粉丝并不仅仅热衷于那套冷冰冰的战甲,我们真正想要得到的,是贾维斯或星期五那样,懂情感的知性机械伙伴。赶在5G的窗口期,汽车或许也来到了终该“质变”的时刻,究竟谁能够最先占领这个风口,拭目以待。

来源:汽车头条  编辑:刘晓风
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