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红旗汽车,共和国长子,这次能否真正走上复兴路?

时间:2019-06-12 11:15  品牌财富网-信息中心

红旗汽车,在国人心目中就是一种情怀,被亲切地称为"共和国长子",无论是汽车业从业者还是普通消费者,内心深处对红旗汽车都有着一种特别的感情,希望她能真正成为中国汽车工业的一面旗帜。

红旗汽车,共和国长子,这次能否真正走上复兴路?

 

改革开放以来,特别是我国加入世贸组织以后,自主品牌汽车成长较快,最近十年发展势头更是迅猛,几乎占据了国内汽车市场的半壁江山;无奈的是,红旗汽车几乎是停滞不前,市场表现用"惨不忍睹"来形容毫不过分。这位共和国长子,让国人又爱又恨,怒其不争!

红旗汽车的历程

1958年8月1日,第一辆红旗轿车在长春第一汽车制造厂诞生。根据中央指示,一汽的工程师和工人们以一辆1955型的克莱斯勒-帝国轿车为蓝本,根据当时的国情和民族特色,手工打造了一款高级轿车,并被命名为"红旗"。这款轿车被编号为CA72,成为我国第一辆真正的红旗牌高级轿车,也成为第一款红旗检阅车。

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1959年10月1日,2辆红旗检阅车和30辆红旗CA72轿车在建国十周年庆典闪亮登场。之后,CA72迎来了两次技术升级,各项技术日渐完善,并被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车。

随后十余年,红旗又推出了CA770和CA774两代产品。并且在CA770的基础上,又研发出CA771、CA772和CA773,其中CA772还是一款防弹轿车,车身防弹装甲厚度4-6毫米,防弹玻璃厚度65毫米,轮胎被子弹击中后可继续行使100公里,采用排量为8L的自然吸气发动机,最大功率为300马力,最高时速为130公里/时。CA774甚至还配置了4AT变速箱、独立悬挂系统、配备助力转向和盘式刹车系统等。

1981年5月,由于制造成本高、油耗高、设计跟不上时代步伐、质量参差不齐等原因,红旗轿车被迫停产。当时开发的CA750系列"小红旗",也因此没能实现量产。

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1996年,一汽决定复产红旗轿车,推出了被称为"小红旗"的CA7220,基于奥迪100打造而来。随后,还推出了明仕、世纪星两款中高档轿车,与当时市面上的合资中高档轿车进行竞争。

在中国加入WTO后,汽车行业迎来了合资浪潮,市场上出现了许多造型时尚、操控灵活、品质可靠、豪华舒适的中高级轿车,红旗的竞争力严重不足,名仕、世纪星再次折戟。

2006年,一汽再次推出红旗盛世HQ3,这款车在日本版皇冠MAJESTA的基础上打造,采用3.0L V6和4.3L V8发动机,与合资C级轿车展开竞争。

2014年9月,性能和装备全面提升的2015款红旗H7正式投放市场,取代了盛世HQ3的位置,成为唯一的自主品牌C级豪华轿车。

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红旗汽车的转型

2017年8月,徐留平在从长安汽车集团调任一汽集团董事长、党委书记,开始带领红旗汽车走向转型之路。

在徐留平治下,2018年1月8号,一汽汽车发布全新红旗品牌战略。红旗品牌形象逐步年轻化、平民化和市场化,同时还加大了全国经销商网络建设,发起了全国308个城市建店战役。在全新品牌战略引导下,制定了L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车和Q系新高尚商务出行车四大产品布局,增设了美国硅谷和德国慕尼黑两大研发中心,加速红旗产品国际化创新。

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2018年4月25日,红旗品牌首次独立参加北京车展,重磅车型红旗H5无论从外观还是内在都打破了以前红旗品牌给人留下的固有印象。以这次北京车展作为分水岭,一个象征新时代品味和精神追求的新红旗时代正在到来。红旗不再仅仅是政府用车,更多的是给为老百姓和新高尚的情怀人士造打造的车型;红旗品牌从以前的"官车",正在走向市场,走向更多普通消费者。

"红旗最大的竞争对手就是自己。一汽要把红旗真正地塑造成为消费者心目中的'国车',把这个情怀中最切合的那个点做好,未来的想象空间和可塑空间是极其巨大的。"徐留平表示。

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根据规划,在2025年之前,红旗将推出17款全新车型,同时发力新能源,借此来助推2020年达到年销10万台,2025年销30万台,2035年迈进50万台的愿景。

2019年2月4日,一汽集团大手笔承办2019央视春晚长春一汽分会场,整个会场几乎已经被红旗汽车承包了,晚会上红旗HS5量产车型首次震撼公开亮相,堪称"史上最牛新车发布会";除此之外红旗H5、红旗HS7、红旗E-HS3也悉数亮相,这个春晚红旗可是出尽了风头。

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红旗汽车的焕新

据公开资料显示,中国车市销量从2018年9月暴跌开始,到今年4月已经连续八连跌,虽然3月份在汽车下乡、国六标准暂停实施及增值税降低等救市大招刺激下,2019年第一度跌幅有所收窄,到3月份仅为5.2%,但很快在4月份跌幅就扩大到17%。

车市寒冬下,自主品牌尤其令人嘘唏。4月份,我国自主品牌乘用车销量58.5万辆,同比下滑27.9%,国内乘用车市场比仅37.1%,比上年同期下降5.2个百分点,一线自主品牌几乎清一色的"跌跌不休";同时,这也是近三年来自主品牌市占率首次跌破40%红线。

与之形成鲜明对比的是,红旗,这个有着60多年光辉历史的品牌,在市场上依然表现为持续性增长。自去年1月8日红旗品牌战略发布以来,其销量呈现大幅增长。2018年全年,红旗品牌实现销售3.3万辆,增长近七倍!

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进入2019年,红旗汽车销量仍然在不断攀升。一月销量超4,500辆,二月突破5,000辆,刚刚过去的5月,红旗品牌更是突破6000辆大关,销量达到了6,400辆,同比增长120%,环比增长42.06%。今年1-5月,红旗品牌累计销量已超1.67万辆,创造了红旗品牌的最高历史记录。

在2018年初红旗明确提出"中国式新高尚精英主义"的品牌战略后,红旗汽车走上了快速增长的高速通道。红旗品牌早已打破了大多人数对她的"刻板印象",实现了一次又一次的华丽转身。

红旗汽车的未来

红旗的高速增长,尤其是5月份突破6000销量大关,有基数较低的因素,这样的成绩跟一干一二线车企比起来并不算太亮眼,甚至有些寒酸,整个品牌销量连很多市场热度较高的单一车型的销量都不如,但是对于红旗而言,无疑具有里程碑式的意义。

"红旗"二字,已经远远超出了一个汽车品牌的含义。因为,红旗开启了中华民族的汽车之路,承载着一代又一代汽车人的希望与梦想,60余年的风雨历程已经成了她最为宝贵的财富,铸就了她的丰厚底蕴。

随着红旗不断的转型、焕新与进取,相信红旗会真正做到"红旗飘飘,屹立不倒"!

红旗汽车,共和国长子,这次能否真正走上复兴路?

 

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来源:实体经济守望者  编辑:刘晓风
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