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红旗、领克、WEY销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?

时间:2019-07-11 10:43  品牌财富网-信息中心

自主高端品牌形成鲜明矩阵,红旗作为老牌高端豪华品牌,产品印象深入人心,WEY作为长城全力打造的豪华高端品牌也获得了不错的市场销量,拥有沃尔沃背书的领克品牌正在埋头打造运动性能标签,三大品牌齐发力创高端,已经将整个自主品牌拉到新的高度。

6月份三大品牌销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?销量数据说话最直接。

 

红旗、领克、WEY销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?

 

 

6月份红旗品牌单月销量突破8000台,半年销量累计突破3.3万台,严格意义上来说过去半年只有红旗H5以及H7两款车型支撑销量,红旗HS5作为全新车型刚刚完成铺货任务,而L5作为“中国劳斯莱斯”无法走市场化之路。

从销量数据上来说,红旗正在补足销量短板,单单从品牌上来说豪华标签深入人心,从60后乃至如今的90后均不否认品牌实力,但需要了解的是目前红旗依然面临品牌矩阵不完善,产品操控问题,虽然产品设计豪华以及品牌高度不容置疑,但落地产品驾乘本身,红旗仍然需要做出相应努力。

回归体系本身来说,红旗自身经销商网络不够健全,终端销量难以发展,此外外界不少声音反应经销商压库存问题较为严重,批发量虽然较大,但红旗实际上牌量有多少仍然需要考核。

 

红旗、领克、WEY销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?

 

 

WEY品牌6月销量达到6755台,今年累计完成4.6万台销量,从数据上来说要比红旗更为出色,虽然一定程度上出现下滑迹象,但是很明显仍然是自主豪华品牌一哥。

与红旗相比,WEY品牌发力不晚,落地两年的品牌在去年已经完成了20万市场保有量,截止到数据已经突破25万,而且从经销商体系布局以及销量情况上来说,杜绝压榨经销商的长城很明显给了WEY更多的生存空间,6755台销量数据相对客观合理。

目前WEY品牌需要做的是用户口碑积累以及品牌走高,主打豪华标签的WEY相关产品需要让更多消费者接受,这是一个认知到认同转化的过程,它需要时间也需要信任。

 

红旗、领克、WEY销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?

 

 

领克6月销量达到8655台,今年累计完成5.5余台销量,从销量数据上来说最为成功,但需要了解的是领克的成功是建立在“低价”基础上,三大豪华品牌中领克综合售价最低,其中领克03售价低至10万左右,领克02终端早早跌破11万,领克01也有万元综合优惠,无论是与红旗还是与WEY相比,入手领克门槛更低。

也就是说用普通合资轿车的预算能买到一台领克轿车,也正因为如此领克更多的被定义为合资品牌,而不是豪华品牌。

不过从目前销量数据上来说,领克也算是取得了阶段性的成功,目前运动、性能、质感标签在领克上愈发浓重,拥有沃尔沃背书的领克的确走了捷径,这是与其他两个品牌最大的不同,不过从目前市场质量表现上来说,民间对领克的认可度明显不高,过分的营销透支了市场信任,而且质量也成为了棘手问题。

 

红旗、领克、WEY销量相继出炉,谁才是最成功的豪华品牌?

 

 

从销量数据上来说,其实WEY跟领克都较为成功,红旗因为缺少经销商网络体系使得销量有一定水分,不过后续速度跟进之后产品销量也会有本质的提升,豪华品牌也好高端品牌也罢,这三大品牌都塑造出了自己的产品标签,领克的运动、WEY的豪华、红旗的传承都是自主品牌的佼佼者,他们肩扛冲击合资车的任务,也都算得上成功的品牌。

来源:汽车扒一扒  编辑:刘晓风
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