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可惜一C级越野车,车高超2米,配2.3T发动机+后桥锁,却月销仅3台

时间:2019-10-20 11:02  品牌财富网-信息中心

随着国内汽车行业的成熟,国内汽车文化的丰富,汽车对于部分消费者来说,已不仅仅是一个代步工具,各种越野车的诞生也在为消费者提供跋山涉水的选择,包括我们的自主品牌也加入硬派越野车的阵营,比如北京BJ40,哈弗H9等都拥有强悍的越野能力。其中BJ40更是凭借个性的外观赢得不少消费者的喜爱,在城市里,行人会对它行来注目礼,在野地里,它能带着用户从容穿越,享受越野乐趣。我们今天的主角则是与BJ40一样拥有个性外观和强悍越野能力的硬派越野车,这就是BJ40的"老大哥"——北京BJ80。

可惜一C级越野车,车高超2米,配2.3T发动机+后桥锁,却月销仅3台

 

北京BJ80定位中大型SUV,整体尺寸为4765*1955*2005mm,轴距为2800mm,整体尺寸与奔驰G级相差不大,甚至高度还略高于奔驰G。虽然这台车拥有与奔驰G一样个性设计风格以及自身强悍的越野能力,但是销量却遭遇惨败,8月销量仅为3台,堪称混的最惨的C级越野车。有关这款车细节,请看下文。

可惜一C级越野车,车高超2米,配2.3T发动机+后桥锁,却月销仅3台

 

外观造型方面,不用过多赘述,与奔驰G极为相似的外观造型也使得不少用户将BJ80改装为奔驰G的样式,尤其是车头灯和车侧的线条以及尾部的外挂备胎,这些元素都仿佛是从奔驰G上直接移植而来,同时外扩的轮眉显得极为敦实。此外,与奔驰G相同的机械式门锁,关门和开门时的"咔嚓"声非常粗犷。侧面同样有踏板方便上下车,不过踏板为固定式,一定程度上会对越野性能产生影响。整体外观造型与奔驰G极为相似,如果抛开这点看的话,外观还是很个性,很耐看的。

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内饰设计也与上一代奔驰G如出一辙,典型的元素如位于门板上沿的车窗按键,垂直的中控台,都突出硬派越野车的风格。BJ80在用料上较为厚道,软质材料包裹的中控台配有缝线设计,车门板的真皮与菱形缝线,车顶也采用翻毛皮材质包裹,不过整体豪华感依然不强,实用性表现倒不错。

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空间部分,垂直的外观线条,"方盒子"的造型,使车内空间表现出色。前排部分,纵向空间达到990mm,身高177cm的体验者头部空间余量为一拳三指,非常充裕,座椅也很宽大,乘坐感受很好,同时配备座椅加热通风功能,唯一的缺点就是座椅调节功能不够丰富,如果能加入腰部支撑调节,表现会更好。

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后排部分,纵向空间达到夸张的1000mm,同时车顶还有内凹的设计,进一步增加头部空间,体验者的头部空间余量为两拳,腿部空间也为两拳,非常充裕,同时后排座椅支持靠背调节,甚至可以将靠背放倒至接近纯平,配合座椅加热功能,后排的舒适性非常好。后备箱门采用侧开的方式,内部空间规整,高度也很乐观,后排座椅支持放倒,最大进深达到1575mm,不过并不能形成纯平空间,实用性有些折扣。

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动力部分,BJ80采用一台2.3T发动机,匹配一台爱信6AT变速箱,2.3T发动机最大功率为170kw(231马力),最大扭矩为345N·m,整车实测的百公里加速为10.8秒,考虑到它自身的车重,这样的加速成绩还可以接受,不过发动机仅支持95号以上汽油,对于一台硬派越野车来说,不太友好。整套动力系统最大的特点是平顺,只是变速箱升降挡不太积极。车辆行驶时,螺旋弹簧能提供很好的舒适性,但是由于车身造型原因,风阻及风噪都表现不佳,同时制动力来的比较缓,不能给驾驶员足够的信心。

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越野能力部分,BJ80采用非承载式车身,在极限状态下,车身抗扭性更强。四驱系统采用分时四驱的方式,采用电子分动箱控制,无中央差速器锁,后桥配备伊顿自锁式差速锁,当后轮转速差达到一定程度之后,自动锁止,同时分动箱带有扭矩放大功能,配备电子限滑功能,只是限滑不太连贯,力度也不太强。在越野测试时,单前轮单后轮具有附着力时,都能轻松脱困,差速锁与电子系统反应迅速,整体越野脱困能力很强悍。

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总结:北京BJ80是一款比较矛盾的车,它拥有硬朗粗犷的外观,内饰却足够精致,它拥有专业级别SUV强悍的越野能力,它却只支持95号汽油。不过这台车的空间,外观,内饰,越野能力都是它的核心竞争力,在这些方面表现很好,行驶质感虽然不能媲美轿车,不过依然比牧马人之类的车型更适合代步。总体而言,这台车还是更适合用于常规出行,并偶尔用于享受越野的乐趣。

来源: 汽车路边社  编辑:刘晓风
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